北(běi)京軟件(jiàn)開(kāi)發公司的(de)軟件(jiàn)缺陷如(rú)何繞過

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北(běi)京軟件(jiàn)開(kāi)發公司的(de)軟件(jiλ↔γ↔àn)缺陷如(rú)何繞過_北(běi)京軟件(j©↓iàn)開(kāi)發公司

發表日(rì)期：2015-09-21 09:24:4 φ✘6 文(wén)章(zhāng)編↑₹α輯：北(běi)京軟件(jiàn)開(kāi)發公司 Ω↕± 浏覽次數(shù):

要(yào)知(zhī)道(dào)現(xiàn)在北(běi)京軟件(jiàn)開(kāi)發公®¥"司的(de)軟件(jiàn)缺陷不(bù)'σ♥休假，他(tā)們經常旅行(xíng)。

盡管天氣惡劣，飛(fēi)機(jī)上(shàng)的(de)電(di€'≠λàn)影(yǐng)選擇将繼續成為(wèi)大(dàσ γ)多(duō)數(shù)節日(rì)旅客較關心的(de)問(wèn)題，較近(jìn)的(de)一(yī)些(xiē)新聞故事(shì)提醒我們，‌÷✔ 軟件(jiàn)漏洞仍然可(kě)以毀掉一(yī)次旅行(xíng)。

記住，讓我們看(kàn)看(kàn)軟件(jiàn)故障是(€<shì)目前影(yǐng)響。

在一(yī)個(gè)平面上(shàn↔∑♥↕g)的(de)錯(cuò)誤

上(shàng)周，斯坦頓發布了(le)一(yī)條傑出的♠₽"(de)冠軍與澳航32航班問(wèn)題，但(dàn)它并不 ₹≈(bù)是(shì)唯一(yī)的(de)車(chē)飛(fēi)機(π±©≥jī)制(zhì)造頭條新聞。看(kàn)來(lái)，在波≤☆βε音(yīn)較新的(de)787電(diε≥àn)氣火(huǒ)災是(shì)造成痛苦的(de)–别說(≥"‍€shuō)昂貴的(de)産品交付–延誤。這(zh₽₹£è)裡(lǐ)的(de)ABC新聞綜述：

十一(yī)月(yuè)九日(rì)，一(yī)架波音(yīn)♣•≥787夢幻客機(jī)在飛(fēi)行(xíng)試驗後電(d♦©iàn)氣火(huǒ)災被迫在德克薩斯緊急降落。據報(bào)道(dào)，¶↑火(huǒ)災影(yǐng)響駕駛艙和(hé)飛(fēi)©δ∑ε行(xíng)顯示器(qì)。沒有(yǒu)人(rén)受傷。在↔∞β同一(yī)天，波音(yīn)公司還(hái)宣布，±±八夢想飛(fēi)機(jī)的(de)訂單被取消了(lα•e)。

在應對(duì)災難，波音(yīn)787的(de)飛(fēi)行(xδ∏≈íng)試驗，保持放(fàng)。波音(yīn)公司在十一(y∞δ✘₹ī)月(yuè)二十四日(rì)宣布的(de)夢想飛(fēi)機(jī)電✔ε¥(diàn)氣系統将重新設計(jì)并開(kāi)始改變對(duì∏₽‌<)電(diàn)源闆和(hé)軟件(jiΩ$àn)上(shàng)飛(fēi)機(jī)→' 。

“這(zhè)可(kě)能(néng)隻是(s₩€¶hì)一(yī)個(gè)小(xiǎo)故★♥障–問(wèn)題是(shì)多(duō)少(shǎo)的(de¥₽∑)小(xiǎo)故障，你(nǐ)能(néng)處理(lǐ)嗎(>¥✘ma)？”海(hǎi)夫納說(shuō)。

波音(yīn)公司一(yī)位發言人(rén)星期二表示，公司将在幾周£≥γ 內(nèi)完成787計(jì)劃的(de)修訂。波音(y♠↔īn)公司的(de)官員(yuán)說(shuō)，較近(jìn)•§ 的(de)試驗已經在當地(dì)工(gōng)作(zu≈δò)或工(gōng)人(rén)沒有(yǒu)影(yǐn$®£g)響。

小(xiǎo)引擎，不(bù)

沒有(yǒu)什(shén)麽能(néng)讓一(yī)個(∑γ$₩gè)小(xiǎo)城(chéng)市(shì)的(de)市(shφ>π±ì)長(cháng)很(hěn)喜歡延遲的(de)剪彩儀式（這(zhè)是σ> ♣(shì)市(shì)長(cháng)的(de)時(shí)間(jiān)照±€(zhào)）。康涅狄格州紐黑(hēi)文(wénΩ™)市(shì)，是(shì)以，一(yī)些(≈↕&xiē)熱(rè)在其新的(de)軌道(dào)車(chē)遲登×✘場(chǎng)，這(zhè)應該是(shì♠£&)本月(yuè)開(kāi)始運行(xíng)。這(zhè)₹€ 個(gè)西(xī)港的(de)消息寫：

承諾十二月(yuè)登場(chǎng)的(de)新紐黑(hēi)Ω₩文(wén)線M-8軌道(dào)車(chē)已被推遲到(dào)二月(yu$ è)，川崎的(de)鐵(tiě)路(lù)公司進行(xíng)軟件✔• (jiàn)故障導緻汽車(chē)擾亂鐵(ti¶>ě)路(lù)信号系統在較近(jìn)的(de₩φ)測試中，官員(yuán)星期二說(shuō)。

地(dì)鐵(tiě)北(běi)鐵(tiě)路(♠γ♥lù)運輸專員(yuán)傑夫瑞帕克霍華德總統permut和(hé)國(guóπλ ≤)務院說(shuō)，問(wèn)題出現(xiàn)在十一(yī)月(yσ←uè)在測試過程中，包括從(cóng)汽車(chē)的(de)推進§↓系統脫軌旁信号設備的(de)電(diàn)磁幹擾。

這(zhè)個(gè)問(wèn)題應該π¥在一(yī)個(gè)星期內(nèi)解決，讓川崎‍"三到(dào)四周的(de)模拟乘客沿著(zhe)紐黑(hēi)文(wén)φ♦∏線，其中第一(yī)批八個(gè)試點的(de)汽車(chē♦÷€‍)必須記錄至少(shǎo)4000個(gè)軌道(dào)裡(lǐ)©♠α€而失敗。帕克說(shuō)點和(hé)州長(cháng)Jodi Rell M×≠<有(yǒu)望解決任何問(wèn)題并做(zuò)✔出宣布出道(dào)，告訴他(tā)承諾會(huì§₹β)在十一(yī)月(yuè)的(de)新聞發布會(huì)上(shàδΩγ↔ng)，媒體(tǐ)成員(yuán)就(jiù)職乘坐(zuò)在。

車(chē)裡(lǐ)的(de)談話(huà)

結束這(zhè)篇博客，在積極的(de)方面，我們的(de)注意力轉↑π₹α向汽車(chē)制(zhì)造商捷豹，誰教 ©<‌我們如(rú)何真正的(de)專業(yè)人(rén)士管理(lǐ)他(t∏★ ↓ā)們的(de)軟件(jiàn)錯(cuò)誤。

在其新的(de)XJ豪華轎車(chē)的(de)φ©→軟件(jiàn)漏洞，捷豹的(de)處理(lǐ)是(shì)& 一(yī)個(gè)教材的(de)情況下(xià≠$)，如(rú)何解決一(yī)個(gè)λ₩÷問(wèn)題而疏遠(yuǎn)了(le)你(nǐ)的(de)客戶。一(π‌¶yī)些(xiē)早期生(shēng)産的±Ωφ(de)XJS有(yǒu)可(kě)能(nén≤<©☆g)導緻音(yīn)頻(pín)，導航計φ∞ (jì)算(suàn)機(jī)的(de)問(wèn)題，免提電(dià"γ>n)話(huà)等系統失敗。

當我指出這(zhè)一(yī)點在我的(de)九月(yuè)回顧一(yī)個•λ≈δ(gè)XJL增壓，我回應接觸誰會(huì)買了(le)一(yī)車(c★♦hē)，提供即時(shí)的(de)軟件(jiànγ•↔ )升級。更新了(le)四到(dào)八個(gè)小(xiǎo)時(shí↕&)，因此經銷商曾與每一(yī)位業(yè)主安排代用(>‌♠yòng)車(chē)或收集需要(yào)返回XJ。